时值“十二五”收官，公路建设持续着近年来的火热态势：高速公路建设快速推进，交通安保设施-路侧波形护栏板及中央隔离带波形护栏都在紧张施工中，年内7条高速公路将建成通车，全省高速公路通车里程将突破4200公里。

将加快完善公路网络，加强公路安保工程施工，保证行车安全提高通达程度，提升通行能力，在全面建成小康社会决胜阶段更好地发挥公路网的支撑作用。

高速公路：网化工程 快捷通行

干线公路：提速升级 跨越发展

改革红利释放了跨越动力。 “十二五”初期，我省交通投资一度陷入低潮。受燃油税费改革和二级公路取消收费政策影响，省级公路建设部门失去投融资能力，一直到2011年底，我省一级公路通车里程仅为600公里左右。

“十二五”前四年，普通国省干线公路建设累计完成投资约911亿元，约为“十一五”期间总投资的5.4倍，新改建国省干线公路4983公里，其中一级公路2078公里，二级公路1161公里，路面改善1744公里。至2014年底，全省一级公路里程达到2623公里，较2010年底的499公里增长了4.3倍。预计到2015年底，普通国省干线公路完成投资将超过1200亿元。

“十三五”时期，宜昌伍家岗省将以省-市、市-市、市-县网络化为重点，实施一级公路“网化工程”，建成一级公路2000公里，到2020年全省一级公路总里程达到5000公里;以服务县域经济为重点，实施二级公路“提升工程”，升级改造二级公路4000-5000公里;为促进城乡区域统筹协调发展提供更加有力的支撑。

养护管理：闭环管理 高效保畅

“十二五”期间，我省通过路况调查检测、评定分析、需求与投资效益分析、计划编制、过程监管及绩效评价，建立了一套完整的养护科学决策体系，建立了公路资产管理系统，完善路面管理系统数据库，建立了以路况水平、服务水宜昌伍家岗资金需求、投资效益评估结果等因素为依据的公路养护决策机制，实现了公路养护的闭环管理。

同时，我省还加强公路养护督查，通过路况快速检测、日常养护质量巡查以及养护工程质量巡检等，发现问题及时督促各市限期整改。

为加快推进养护市场化进程，省交通运输厅已经制定普通国省干线公路养护市场化指导意见，积极构建公路大中修工程竞争机制，加快推进公路日常保洁社会化，积极推进公路小修及应急保障专业化。

随着私家车普及，应急保障成为公路养护管理的重要任务。目前，我省已经完善公路路况信息报送和发布机制，及时发布公路通阻、恶劣天气下的交通组织、水毁断道的及时修复、公路养护施工等各类动态和静态信息，初步建立跨部门协调联动机制，能够全力应对雨雪冰冻、山洪、泥石流等公路灾害，确保受阻路段时间抢通，保障了广大人民群众生命财产安全。

公路波形护栏板厂家实时报价为3400元/每，3.0国标波形护栏板每米合算为168元/片。宜昌伍家岗是全国的波形护栏板生产基地，产出量可达到全国的80%。宜昌伍家岗润金交通设施是专业生产高速公路护栏板的厂家，我公司实力雄厚，产品价格合理，跟我们合作可使客户的利润化，欢迎来厂考察，洽谈合作。我公司拥有现代化的波形护栏板生产线2条，热镀锌生产线3条，我公司生产的高速护栏板，立柱管等产品获得交通部质量免检产品称号。

波形护栏板总长度4.32米(安装完毕后净剩4米)立柱间距4米。

波形护栏板的宽度310MM，厚度：3MM、4MM。

1吨波形护栏板可铺：3MM厚的80米，4MM厚的61米 。每公里3MM厚的重12.3吨，4MM厚的重16.388吨。

立柱：粗度规格Q114、Q140MM长度根据要求一般为1.85米、1.95米、2米、2.15米、2.27米 壁厚4.5MM。

路侧波形梁护栏的横断布设，不应使护栏面侵入公路建筑限界以内，并不得使护栏立柱外侧的侧向土压力明显减小。立柱外边缘到路肩边缘的小距离为：当土路肩宽度为75cm时，不应小于25em;当土路肩宽度为50cm时，不应小于14em。